今天給大家?guī)?lái)兩條
呼聲很高的地鐵線路進(jìn)展
01
15號(hào)線
首座裝配式車(chē)站封頂
近日，隨著 15號(hào)線東濱路站的最后一環(huán)頂板構(gòu)件吊裝就位，標(biāo)志著地鐵15號(hào)線首座裝配式車(chē)站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。東濱路站為地下二層結(jié)構(gòu)，采用“現(xiàn)澆+全預(yù)制裝配”施工工藝，是15號(hào)線8座裝配式車(chē)站之一，也是深圳地鐵五期工程中唯一一座全預(yù)制拱形裝配式車(chē)站。
為實(shí)現(xiàn)大塊預(yù)制構(gòu)件的精細(xì)化吊裝，東濱路站采用90t+90t的雙小車(chē)龍門(mén)吊，結(jié)合毫米級(jí)定位系統(tǒng)、防搖擺智能控制等技術(shù)，形成“智能裝備+動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)+綠色施工”的標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的快速穩(wěn)定成型，保障現(xiàn)場(chǎng)施工的安全和效率。
線路介紹
地鐵15號(hào)線作為第五期建設(shè)規(guī)劃中的首條地鐵線路，也是串聯(lián)前海、南山和寶安中心區(qū)的首條環(huán)線線路，線路起自聽(tīng)海站，止于聽(tīng)海站，全長(zhǎng)32.2km，設(shè)站24座。
▲線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
截至目前，全線工程完成情況——
·22個(gè)工點(diǎn)已全面進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段
·16個(gè)站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)已封閉
·3個(gè)車(chē)站已封頂
·8臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)中
02
16號(hào)線二期
熱煙測(cè)試順利完成
近日，16號(hào)線二期工程熱煙測(cè)試順利完成，各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果全部符合試驗(yàn)指標(biāo)要求，熱煙測(cè)試一次性順利通過(guò)，為開(kāi)通前試運(yùn)行筑牢安全保障。
熱煙測(cè)試是軌道交通安全設(shè)施設(shè)備“三同時(shí)”驗(yàn)收重要工作之一，用于檢測(cè)地鐵車(chē)站火災(zāi)報(bào)警、通風(fēng)排煙等系統(tǒng)及事故照明、廣播等設(shè)備的工作效果、可靠性與聯(lián)動(dòng)狀況，判定消防系統(tǒng)在火災(zāi)時(shí)能否保障乘客安全疏散。
本次測(cè)試為期3天
分別對(duì)?？诱?、大康站站廳
站臺(tái)及相鄰區(qū)間、西坑停車(chē)場(chǎng)開(kāi)展測(cè)試
測(cè)試小組通過(guò)燃燒甲醇、煙餅等方式，模擬現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)險(xiǎn)情，對(duì)防災(zāi)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)時(shí)間、煙氣控制效果、人員安全疏散等情況進(jìn)行了全面測(cè)試，所有指標(biāo)測(cè)試結(jié)果均符合規(guī)范指標(biāo)要求，各車(chē)站及停車(chē)場(chǎng)均一次性測(cè)試通過(guò)。
線路介紹
地鐵16號(hào)線二期線路由16號(hào)線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬(wàn)福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至園山西坑站。
線路全長(zhǎng)約9.46km，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車(chē)場(chǎng)1座。
▲線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）
截至目前，全線最新進(jìn)展——
·8座車(chē)站已全部封頂，西坑停車(chē)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)全部完成
·盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成100%，17個(gè)單洞區(qū)間全部貫通
·全線車(chē)站公共區(qū)裝修完成100%，設(shè)備區(qū)安裝及裝修完成100%；軌道工程完成100%
