深圳新聞網(wǎng)2025年9月4日訊（記者 周維朕）近日，被寄予了厚望的深惠城際大鵬支線又傳來了好消息，其四工區(qū)燕葵大里程盾構(gòu)區(qū)間雙線均已成功穿越重要風險源。

為確保盾構(gòu)施工能夠安全、穩(wěn)定、高效穿越，各方科學籌劃，多措并舉逐步攻克難關(guān)：針對穿越可能面臨的各類風險提前預判，專項制定施工方案，堅持技術(shù)先行原則，從源頭降低施工風險；嚴格依照施工組織方案及作業(yè)標準推進，同步制定應急預案，全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)；通過實時監(jiān)測，重點監(jiān)控盾構(gòu)機參數(shù)、土倉壓力、出渣量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)變化，動態(tài)優(yōu)化掘進參數(shù)，保障盾構(gòu)掘進過程安全可控。

據(jù)悉，深惠城際大鵬支線起自龍崗區(qū)龍城站，途經(jīng)坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長約39．4公里，設計時速為160公里／小時。全線設龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站。深惠城際大鵬支線建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。