深圳新聞網(wǎng)2025年12月1日訊（深圳晚報(bào)記者 杜婷）近日，法國(guó)空中客車(chē)公司發(fā)布聲明，相當(dāng)數(shù)量A320系列客機(jī)因飛行控制軟件易受強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射影響，需要緊急停飛。此事件也涉及國(guó)內(nèi)航空公司，11月29日，民用航空局下發(fā)相關(guān)適航指令，部分涉深圳運(yùn)營(yíng)飛機(jī)于當(dāng)晚進(jìn)行系統(tǒng)軟件恢復(fù)。

強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射或致飛機(jī)失控

空客在一份聲明中稱(chēng)，對(duì)最近一起涉及A320系列客機(jī)的事件分析表明，強(qiáng)烈太陽(yáng)輻射可能導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)運(yùn)行所依賴(lài)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)損壞。基于這一評(píng)估，空客與航空部門(mén)聯(lián)手向航空運(yùn)營(yíng)商發(fā)出警報(bào)，要求立即采取預(yù)防性措施。

該事件涉及10月30日從墨西哥坎昆飛往新澤西紐瓦克的捷藍(lán)航空航班。當(dāng)時(shí)，該航班因飛行控制問(wèn)題和突然未指令的高度急降，在佛羅里達(dá)坦帕緊急降落，急劇高度損失導(dǎo)致多名乘客受傷，并引發(fā)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局調(diào)查。分析結(jié)果顯示，“強(qiáng)烈的太陽(yáng)輻射可能會(huì)損壞飛行控制所需的關(guān)鍵數(shù)據(jù)”。這一結(jié)論已由空客方面確認(rèn)。

太陽(yáng)輻射為何成為航空“隱形殺手”？對(duì)此，深晚記者采訪了資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)。他告訴記者，軟件系統(tǒng)不能防止太陽(yáng)輻射對(duì)數(shù)據(jù)的干擾?！斑@屬于偶發(fā)性故障，引發(fā)后果是飛機(jī)失控，甚至超過(guò)飛機(jī)性能極限?！标惤▏?guó)說(shuō)。

多家航空公司作出響應(yīng)

航空安全局（EASA）針對(duì)空客A320系列飛機(jī)發(fā)布緊急適航指令，全球各大航空公司作出響應(yīng)。

按照指令，需將該機(jī)型升降副翼計(jì)算機(jī)（ELAC）軟件恢復(fù)到早期版本。歐美方面，美國(guó)航空480架A320飛機(jī)中約有340架需要更換軟件，美航稱(chēng)大部分修復(fù)工作在“28日和29日完成”，每架飛機(jī)大約需要兩個(gè)小時(shí)；法國(guó)航空取消了當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日的35個(gè)航班；漢莎航空完全遵照空客及EASA指令，已開(kāi)始按空客要求進(jìn)行工作，周末期間會(huì)有少量航班取消或延誤。亞洲方面，全日空航空擁有34架空客A320飛機(jī)，已取消95個(gè)國(guó)內(nèi)航班，約13200旅客受影響；大韓航空公司表示，10架需要進(jìn)行軟件更新的空客飛機(jī)的相關(guān)工作于29日上午完成。

部分涉深圳運(yùn)營(yíng)飛機(jī)

已進(jìn)行系統(tǒng)軟件恢復(fù)

據(jù)航班管家DAST數(shù)據(jù)顯示，截至2025年11月末，國(guó)內(nèi)航司擁有A320系列機(jī)隊(duì)共2015架（A320CEO 1178架；A320NEO 837架），占民航客機(jī)總量的48.3%，機(jī)隊(duì)分布于24家航司中，數(shù)量占比較大的航司為東方航空、南方航空、中國(guó)國(guó)際航空。

記者從業(yè)內(nèi)人士獲悉，民航局也已下發(fā)了相關(guān)適航指令。部分國(guó)內(nèi)航司A320系列飛機(jī)執(zhí)飛的航班受此影響，出現(xiàn)一定的取消，部分涉深圳運(yùn)營(yíng)飛機(jī)于29日晚進(jìn)行系統(tǒng)軟件恢復(fù)。

據(jù)記者了解，此次春秋航空共有110架飛機(jī)受影響，包括在深圳運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)。維修團(tuán)隊(duì)晝夜奮戰(zhàn)，高效完成99架運(yùn)行中飛機(jī)的修復(fù)任務(wù)，剩余11架停場(chǎng)飛機(jī)將按計(jì)劃推進(jìn)。其中，涉深圳過(guò)夜飛機(jī)已完成軟件更新。

航空博主“航空物語(yǔ)”表示，大部分飛機(jī)都可以比較快捷地完成軟件降級(jí)，而且換裝降級(jí)過(guò)程耗時(shí)不長(zhǎng)?！斑@次飛控計(jì)算機(jī)故障雖然影響飛機(jī)數(shù)量眾多，但總體來(lái)說(shuō)對(duì)旅客正常出行和安全飛行影響不大?！?/p>