12月1日，外賣(mài)騎手在福田區(qū)景田東路上駕駛電動(dòng)自行車(chē)。深圳晚報(bào)記者 嚴(yán)文婷 攝

深圳新聞網(wǎng)2025年12月2日訊（深圳晚報(bào)記者 李超 林咪玲）12月1日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）全面實(shí)施，舊版標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛全面禁止銷(xiāo)售。此版新國(guó)標(biāo)被稱為“史上最嚴(yán)”，多維度提升了電動(dòng)自行車(chē)安全門(mén)檻。

“新國(guó)標(biāo)”帶來(lái)了哪些變化，商家與市民反應(yīng)如何？連日來(lái)，在走訪部分電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店時(shí)，深晚記者了解到，目前市場(chǎng)上大部分電動(dòng)自行車(chē)皆按新規(guī)要求執(zhí)行。

走訪

新國(guó)標(biāo)車(chē)價(jià)格微漲

新規(guī)實(shí)施，市場(chǎng)情況如何？在景田、紅嶺等地，深晚記者隨機(jī)走訪了多家電動(dòng)自行車(chē)品牌專賣(mài)店，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)舊國(guó)標(biāo)車(chē)型已全面下架，取而代之的是新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)，不少門(mén)店張貼有“禁止改裝”相關(guān)提示內(nèi)容。這些新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)筐和擋泥板大多換成了金屬材質(zhì)，同時(shí)簡(jiǎn)化了腳踏騎行裝置，外觀結(jié)實(shí)、輕便。

位于景田的雅迪旗艦店工作人員告訴深晚記者，舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)已在12月1日之前全部銷(xiāo)售完?！坝捎诓馁|(zhì)的區(qū)別，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)普遍要比舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)貴幾百塊?！彼嘎?。

走訪中，深晚記者看到，執(zhí)行新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)頭、座椅、充電器等位置配皆有二維碼。掃碼后皆為同一串相同的數(shù)字?！皵?shù)字相同，證明車(chē)身、電池、充電器皆是原配的，不是篡改的?！苯?jīng)營(yíng)者介紹。

除了“碼上查”，執(zhí)行新規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品信息也更加具體。深晚記者看到，相關(guān)產(chǎn)品合格證分為兩部分，車(chē)輛狀態(tài)信息和產(chǎn)品合格證參數(shù)，清晰標(biāo)明產(chǎn)品名稱、型號(hào)、制造商或商標(biāo)、生產(chǎn)廠及地址、制造日期、整車(chē)編碼、電動(dòng)機(jī)編碼、最高設(shè)計(jì)車(chē)速、整車(chē)質(zhì)量、電動(dòng)機(jī)功率與額定電壓、電池類型、銘牌固定位置、整車(chē)編碼位置、建議使用年限、整車(chē)照片等其他信息。

今年5月，深晚記者在走訪時(shí)曾發(fā)現(xiàn)，有部分商家存在違規(guī)“解限速”的行為，隨著新規(guī)全面實(shí)施，相關(guān)情況是否依舊存在？走訪中，深晚記者以送外賣(mài)用途需要提升車(chē)速為由向部分商家進(jìn)行了解，暫未發(fā)現(xiàn)相關(guān)行為。位于景田的臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)者表示，車(chē)輛皆為固定車(chē)速范圍，最高25公里/時(shí)，車(chē)速?zèng)]辦法修改。

聲音

市民點(diǎn)贊新規(guī)標(biāo)準(zhǔn)

“很多電動(dòng)自行車(chē)開(kāi)起來(lái)比摩托車(chē)還快，限速后至少可以從速度上控制車(chē)輛行駛?！薄皰叽a就可以了解車(chē)輛情況，是不是篡改一目了然。”“車(chē)輛塑料比例降低了，起火、爆燃的幾率也降低了”……對(duì)于新規(guī)的全面實(shí)施，不少市民給予了好評(píng)。

此外，不少汽車(chē)車(chē)主也對(duì)新規(guī)的要求給予了肯定?！半妱?dòng)車(chē)橫沖直撞、闖紅燈、不按交規(guī)行駛的情況十分常見(jiàn)，限速、避免篡改等要求實(shí)施后，一定程度上降低了這個(gè)情況，開(kāi)車(chē)也不用擔(dān)驚受怕的了?！?/p>

不過(guò)，也有市民仍對(duì)電動(dòng)自行車(chē)停放、上路、規(guī)范等情況提出建議?！败?chē)速是降下來(lái)了，但車(chē)輛上路運(yùn)行仍存在很大隱患，亂停亂放還是十分常見(jiàn)。希望有關(guān)部門(mén)除了生產(chǎn)銷(xiāo)售，也從日常管理等方面進(jìn)一步規(guī)范?！笔忻窳置鞅硎?。

提醒

選購(gòu)認(rèn)準(zhǔn)“身份證明”

電動(dòng)自行車(chē)選購(gòu)方面，深圳市應(yīng)急管理局提醒，消費(fèi)者選購(gòu)合規(guī)車(chē)輛需認(rèn)準(zhǔn)三個(gè)“身份證明”：CCC認(rèn)證標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、有效證書(shū)。需核對(duì)產(chǎn)品合格證上的產(chǎn)品型號(hào)、整車(chē)編碼與實(shí)車(chē)一致，可通過(guò)掃描二維碼或登錄“全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)”查詢CCC證書(shū)有效性，12月1日后舊標(biāo)準(zhǔn)（GB17761-2018）CCC證書(shū)將全部注銷(xiāo)或撤銷(xiāo)。此外，合規(guī)車(chē)輛銘牌需標(biāo)注“GB17761—2024”標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)及建議使用年限。

新國(guó)標(biāo)變化解讀

與2018年的舊版國(guó)標(biāo)相比，此次新國(guó)標(biāo)的核心亮點(diǎn)在于大幅提升了防火安全性能，直擊電動(dòng)自行車(chē)安全使用痛點(diǎn)，并從多個(gè)維度進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)。

變化一：材料升級(jí)安全防火

舊國(guó)標(biāo)車(chē)輛塑料件比例高、阻燃等級(jí)低，火災(zāi)時(shí)易釋放大量有毒煙霧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)致人死亡事件中，約80%與有毒煙霧有關(guān)。新規(guī)對(duì)此嚴(yán)格限制：塑料件總質(zhì)量不得超過(guò)整車(chē)質(zhì)量的5.5%，并對(duì)鞍座、電池盒等關(guān)鍵部件強(qiáng)制采用高阻燃材料，擋泥板也升級(jí)為鋁鎂合金材質(zhì)。同時(shí)，對(duì)彈性軟墊、紡織品等非金屬部件也設(shè)定了明確的防火阻燃指標(biāo)。

變化二：耐高溫標(biāo)識(shí)可追溯

新國(guó)標(biāo)車(chē)輛配備耐高溫的整車(chē)編碼和銘牌，即使在火災(zāi)后仍可識(shí)別車(chē)輛身份。這一改進(jìn)解決了舊國(guó)標(biāo)標(biāo)識(shí)易燒毀的問(wèn)題，便于事故調(diào)查溯源、防盜追蹤與狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

變化三：硬件匹配防止篡改

新國(guó)標(biāo)引入“一車(chē)一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機(jī)制，通過(guò)唯一二維碼將車(chē)輛、電池、充電器進(jìn)行綁定。該機(jī)制通過(guò)硬件匹配大幅提高篡改技術(shù)門(mén)檻，可從源頭有效遏制違規(guī)解除限速、私自加大電池容量等行為。

變化四：制動(dòng)距離減少一半

新國(guó)標(biāo)大幅提高了制動(dòng)安全要求，濕態(tài)制動(dòng)距離約為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半，顯著提升雨天行車(chē)安全。此外，用于外賣(mài)、快遞等經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，需強(qiáng)制安裝北斗定位模塊；其他個(gè)人用車(chē)則預(yù)留接口，供消費(fèi)者按需選配。

變化五：不再?gòu)?qiáng)制安裝腳踏

在確保安全的基礎(chǔ)上，新規(guī)也做出了多項(xiàng)人性化調(diào)整：針對(duì)鉛酸電池車(chē)型，整車(chē)質(zhì)量上限從55公斤放寬至63公斤；控制器防篡改要求進(jìn)一步強(qiáng)化，車(chē)速超過(guò)25公里/時(shí)電機(jī)即自動(dòng)停止提供動(dòng)力；允許配備更大容量電池，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可提升15-20公里，緩解“里程焦慮”；此外，不再?gòu)?qiáng)制要求所有車(chē)型安裝腳踏騎行裝置，使車(chē)輛設(shè)計(jì)更靈活，也避免了騎行中腳踏碰腿的困擾。