近日，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道正式投運(yùn)。11月29日上午10時(shí)08分，深圳航空Z(yǔ)H9103航班從三跑道順利起飛；10時(shí)13分，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩(wěn)降落，成為深圳機(jī)場(chǎng)三跑道投運(yùn)后首個(gè)起飛和首個(gè)降落的航班。

（深圳機(jī)場(chǎng)三跑道；圖/深圳機(jī)場(chǎng)）

隨著三跑道正式投入運(yùn)行，深圳機(jī)場(chǎng)全面邁入“三跑道時(shí)代”。據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道位于二跑道與廣深沿江高速之間，全長(zhǎng)3600米，寬45米，飛行區(qū)等級(jí)為最高級(jí)別的4F級(jí)，可滿足各類大型客機(jī)的起降需求。

據(jù)深圳機(jī)場(chǎng)介紹，正式投入運(yùn)行的三跑道將與深圳機(jī)場(chǎng)既有的兩條跑道協(xié)同運(yùn)作，跑道運(yùn)行模式將進(jìn)一步優(yōu)化，可根據(jù)不同時(shí)段航班量，實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)8種運(yùn)行模式。

三跑道投入使用，將分流深圳機(jī)場(chǎng)起降航班，緩解運(yùn)行壓力，也將為深圳機(jī)場(chǎng)開辟更多客貨運(yùn)航線、加密航班班次和提升航空容量提供基礎(chǔ)保障，并進(jìn)一步提升運(yùn)載能力。數(shù)據(jù)顯示，2024年，機(jī)場(chǎng)年客流量首次突破6000萬(wàn)人次大關(guān)。2025年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6500萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)將首次跨越200萬(wàn)噸大關(guān)。

據(jù)悉，除了三跑道之外，深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程已于今年8月開工，未來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)將構(gòu)建三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎(chǔ)設(shè)施格局，可滿足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量450萬(wàn)噸的使用需求。

值得關(guān)注的是，不僅是深圳，近兩年大灣區(qū)城市機(jī)場(chǎng)紛紛迎來(lái)擴(kuò)建。

今年10月，歷時(shí)五年建設(shè)的白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程核心項(xiàng)目——T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場(chǎng)，據(jù)披露，隨著T3航站樓投運(yùn)，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次的使用需求。

2024年5月，惠州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建機(jī)坪正式啟用，停機(jī)位從原來(lái)的8個(gè)增至14個(gè)；11月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)啟用，未來(lái)每年客運(yùn)量可提升至1.2億人次、貨運(yùn)量提升至1000萬(wàn)噸；12月，佛山機(jī)場(chǎng)新航站樓投入使用，年旅客吞吐量可達(dá)260萬(wàn)人次。

珠海機(jī)場(chǎng)T2航站樓則預(yù)計(jì)在2025年落成啟用，每年可以接待超過2700萬(wàn)人次旅客；澳門國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建填海及機(jī)坪建造工程預(yù)計(jì)2030年完成，旅客接待能力將提升至每年1300萬(wàn)人次。

據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，粵港澳大灣區(qū)要建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，鞏固提升香港國(guó)際航空樞紐地位，提升廣州和深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場(chǎng)功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。

大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)集體擴(kuò)容，不僅將提升地區(qū)的客貨運(yùn)承載能力，亦為大灣區(qū)建設(shè)“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”提供助力。（作者：張曉慧）