深圳新聞網(wǎng)2025年12月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)記者 戴曉蓉）三跑道正式投運(yùn)后的首個(gè)周末，深圳寶安機(jī)場(chǎng)迎來第60條國(guó)際客運(yùn)航線正式首航。12月6日上午08:56，深圳直飛馬來西亞斗湖的航班順利起飛，標(biāo)志著深圳寶安機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線數(shù)量達(dá)到60條，恢復(fù)至2019年的歷史峰值水平。

11月，深圳寶安機(jī)場(chǎng)第三條跑道正式啟用，迎來“三跑道時(shí)代”；9月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)全面運(yùn)作，二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建工程分階段啟用；10月，廣州白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)——2025年下半年，粵港澳大灣區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)迎來基建大升級(jí)。廣深港三大機(jī)場(chǎng)樞紐能級(jí)的集體躍升，破解了長(zhǎng)期制約灣區(qū)航空發(fā)展的容量瓶頸，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群實(shí)現(xiàn)能級(jí)突破，為加快一流灣區(qū)建設(shè)添翼賦能。

廣深港三大機(jī)場(chǎng)同步能級(jí)躍升

大灣區(qū)天穹之下，航空樞紐建設(shè)熱潮涌動(dòng)。

9月起，香港機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建部分分階段啟用，三跑道系統(tǒng)全面運(yùn)作，使機(jī)場(chǎng)年旅客處理能力提升至1.2億人次、年貨郵處理能力達(dá)1000萬噸，整體運(yùn)能提升50%，進(jìn)一步鞏固其國(guó)際中轉(zhuǎn)的門戶地位。計(jì)劃于2026年3月至4月投入運(yùn)營(yíng)的離境大堂也正在加快建設(shè)中。其“機(jī)場(chǎng)城市”的發(fā)展規(guī)劃，為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)以至香港整體經(jīng)濟(jì)帶來新動(dòng)力。擴(kuò)容有效緩解了原有設(shè)施的壓力，優(yōu)化了地面交通接駁，進(jìn)一步改善了旅客出行體驗(yàn)。

10月，廣州白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓與第五跑道同步投運(yùn)，這是中國(guó)民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場(chǎng)，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨郵吞吐量380萬噸的使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均躋身世界前列。廣州機(jī)場(chǎng)也由此正式邁入“五條跑道+三座航站樓”超大規(guī)模運(yùn)行時(shí)代。

11月，深圳寶安機(jī)場(chǎng)三跑道正式投運(yùn)，標(biāo)志著這座年客流量已突破 6000萬人次的樞紐邁入“三跑道時(shí)代”。這條全長(zhǎng)3600米的4F級(jí)跑道，可滿足所有現(xiàn)役大型客貨機(jī)起降需求，實(shí)現(xiàn)南北雙方向八種運(yùn)行模式，有效緩解了機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行的壓力。而早在8月23日，深圳寶安機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程已開工建設(shè)，其中T2航站區(qū)設(shè)計(jì)年旅客吞吐量3100萬人次，北貨運(yùn)區(qū)建成后將新增超180萬噸/年的貨郵保障能力，深圳寶安機(jī)場(chǎng)將形成“3+3+3+1”的基礎(chǔ)設(shè)施格局，可承載8000萬人次年旅客量與450萬噸年貨郵量。

航空樞紐集群實(shí)現(xiàn)“協(xié)同共贏”

打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)要求?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》將“建設(shè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”明確列為基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的核心任務(wù)之一。這一部署并非孤立的交通規(guī)劃，而是服務(wù)于大灣區(qū)“一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群”定位的關(guān)鍵支點(diǎn)——作為對(duì)外開放的空中門戶，機(jī)場(chǎng)群的能級(jí)直接決定了大灣區(qū)參與全球資源配置的效率與能力。

2024年大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破 14.79萬億元、外貿(mào)總額占全國(guó)近五分之一的體量，亟需與之匹配的航空樞紐集群作為“加速器”，而廣深港三大核心機(jī)場(chǎng)的同步升級(jí)，正是將國(guó)家戰(zhàn)略從“藍(lán)圖”轉(zhuǎn)化為“實(shí)景”的核心抓手，為建設(shè)一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群筑牢空中門戶根基。

國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）預(yù)測(cè)，到2035年粵港澳大灣區(qū)航空客運(yùn)需求量將達(dá)4.2億人次，而廣深港三大樞紐的遠(yuǎn)期規(guī)劃總?cè)萘颗c這一需求精準(zhǔn)匹配。更為關(guān)鍵的是，三大機(jī)場(chǎng)并非簡(jiǎn)單的“規(guī)模疊加”，而是通過設(shè)施聯(lián)通與機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從“各自為戰(zhàn)”到“協(xié)同共贏”的蛻變。

灣區(qū)航空出行進(jìn)入“無縫”銜接時(shí)代

投運(yùn)首周，第三跑道與深圳寶安機(jī)場(chǎng)既有兩條跑道協(xié)同運(yùn)作，根據(jù)不同時(shí)段航班量，實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)8種運(yùn)行模式?！皳?jù)統(tǒng)計(jì)，投運(yùn)一周來（截至12月6日），三跑道起降航班超200架次，優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)出港航班放行效率，有效疏解了航班量高峰時(shí)段的運(yùn)行壓力，提升了航班正點(diǎn)率和旅客出行體驗(yàn)?！鄙钲趯毎矙C(jī)場(chǎng)建設(shè)工程指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)朱方海介紹，2025年，深圳寶安機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6500萬人次，年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)將首次跨越200萬噸大關(guān)。

T3航站樓投運(yùn)滿月，廣州機(jī)場(chǎng)也迎來客流與航線增長(zhǎng)“雙豐收”。11月，廣州機(jī)場(chǎng)累計(jì)接送旅客732萬人次，同比增幅超12.56%，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)轉(zhuǎn)場(chǎng)與高效運(yùn)營(yíng)。冬春航季開啟后，國(guó)航、東航、南航的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次齊聚廣州，為旅客帶來全新出行體驗(yàn)。截至12月2日，廣州機(jī)場(chǎng)今年累計(jì)接送旅客達(dá)到7652萬人次，已超過2024年7637萬人次的全年旅客吞吐量。其中，依托240小時(shí)過境免簽政策，國(guó)際旅客達(dá)到1584萬人次，同比增長(zhǎng)19.01%，占總旅客的比重為20.70%。

隨著世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群初步成型，一個(gè)龐大的“空鐵聯(lián)運(yùn)”綜合體正形成，灣區(qū)出行進(jìn)入“無縫”銜接時(shí)代。根據(jù)規(guī)劃，白云機(jī)場(chǎng)將引入6條高鐵、5條城際等，成為帶動(dòng)大灣區(qū)人流、物流、資金流高效流動(dòng)的“交通心臟”，通過這些高速通道，廣州、深圳、香港、珠海等地的機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)軌道聯(lián)通。深圳寶安機(jī)場(chǎng)也在加強(qiáng)與周邊城市城際鐵路的連接，深大、深莞惠等城際建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，建成后將填補(bǔ)深圳東西兩翼城際軌道的空白。香港機(jī)場(chǎng)持續(xù)完善“多式聯(lián)運(yùn)”網(wǎng)絡(luò)，目前已在大灣區(qū)城市多個(gè)口岸提供快船服務(wù)并設(shè)有航站樓，未來將通過港珠澳大橋和軌道交通，進(jìn)一步聯(lián)通大灣區(qū)西岸城市。硬聯(lián)通的加強(qiáng)加速了灣區(qū)一體化進(jìn)程。

世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群助力一流灣區(qū)騰飛

世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群將成為大灣區(qū)打造全球供應(yīng)鏈的核心樞紐。深圳寶安機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)將為大灣區(qū)跨境電商、生鮮冷鏈、高端制造提供強(qiáng)力支撐，廣州白云機(jī)場(chǎng)的洲際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)保障生物醫(yī)藥、精密零部件的高效流轉(zhuǎn)，香港機(jī)場(chǎng)的國(guó)際中轉(zhuǎn)能力則打通了全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2024年，三大機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)總量達(dá)920萬噸，全部躋身全球前20大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，形成全球密度最高的貨運(yùn)樞紐集群，為大灣區(qū)“制造業(yè)當(dāng)家”和“買全球、賣全球”的貿(mào)易格局構(gòu)筑“空中通道”。

“粵港澳大灣區(qū)是世界上開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通是大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)融合的前提條件，為經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)提供基礎(chǔ)支撐?！敝袊?guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所副主任研究員楊秋榮接受記者采訪時(shí)表示，世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的打造及廣深港三地空港的協(xié)同發(fā)展，不僅是大灣區(qū)航空樞紐能級(jí)的升級(jí)，更是推動(dòng)大灣區(qū)要素流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、區(qū)域協(xié)同以及全球競(jìng)爭(zhēng)力躍升的重要助推器。

從五跑道樞紐到三跑道集群，從空鐵聯(lián)運(yùn)到跨境協(xié)同，廣州、深圳、香港三大樞紐協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起區(qū)域航空核心網(wǎng)絡(luò)，不僅重塑了灣區(qū)航空版圖，更成為大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)城市群和一流灣區(qū)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。隨著多核驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局的不斷完善，這個(gè)全球最具活力的機(jī)場(chǎng)群，將成為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，為中國(guó)高水平對(duì)外開放書寫新的“灣區(qū)答卷”。